“性冷淡”的经典之作，优缺点统计，深度试驾新款沃尔沃XC60

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今年6翌年，该集团将XC60进行时了改款换用，原有的燃油版本两轿车全部换用为了48V混合动，而且在新两车的部分装配；大爱是新能源特别，进行时了急剧调至整与换用。

宽敞产品的竞争道路，那可谓是你高一尺我高一丈，的汽两车的产品力相较于同行政级别其他两轿车有了极大的提升。笔者曾在主板之初试驾过该两车，并未看过的女朋友可以至主页查找上方URL简介：

在后台也送达了大家关于这款两车的异议，逐一看看实在太耗时，趁着此次“全攻全守，智享驾趣，该集团XC60 S60试驾乐趣炮兵部队福州站”摸新两车的机会，笔者将就大家的就让侧重理解的地方，进行时统一完全恢复，土话不多时说，且看下文：

该集团XC60长最宽处重为4708*1902*1658mm，在最宽处度上该集团XC60要比宝马X3最宽处3mm，轮毂规格为235/55 R19。

新款XC60整体换用主要还是在内核部分，这里的内核指的是驱动段式，以及新能源装配。整体来看，乍一眼很难看出从新老两轿车。

但是有句土话怎么时说来着：平淡至是次于调至的炫技。新款该集团XC60差不多就是如此了。

部份观基本只有行更有以及摔跤手杠精才能发掘出差别，以我获得的22款该集团XC60 B5的四驱车智远运动版（其网站指导价为42.59万元）为例，与老款的差别肉眼可见的地方仅在于前进燃通风口形像、后背的排燃所设计，以及尾标“T”向“B”的转变。

即使是这样的改变，都并非该集团急于而为之，主要还是与加入了48V混合动所设计有关。但在同行政级别当中，该集团本身还是有着一定的竞争力，仅仅能在这个行政级别的宽敞产品两轿车中，显然先于LED车顶是真才行tu的。

那么作为潜在汽两车，我最重视的是什么？

虽然时说出来大家可能会觉得老生常谈，但是「安全和」确实还是该集团的最强标识。

这次我就不谈资料了，这台事故两车本身都是30米地方度角下停滞不前的状态，各位自行判别：

强弱立见啊女朋友！

新款XC60在此次改款上并并未对窗框进行时急剧的更改，而将12.3英寸的全CRT仪表盘换用为了先于标配，至于老款被喷水的关于两车机特别的疑问，新款该集团也彻底改良了。

两车机的系统基于安卓的系统开发，将一些日常使用的软件包更好的融入了两车机的系统，两汽车更为便利。

这一点老汽两车只要摸过就懂！

新款XC60共有B4、B5和T8三款驱动配对，其中B4、B5两轿车有别于了2.0T+8AT的驱动配对，并搭载了48V混合动的系统。B4、B5差别主要在2.0T涡轮额定功率上。

B4慢歌高效率，区域性最大额定功率145kW，0-100km/h是8.4秒，百公里区域性hp7.0L；B5慢歌精度，区域性最大额定功率184kW， 最大扭矩350N·m ，0-100km/h是7.1 秒，百公里区域性hp 7.3L；T8插电式混合动两轿车，慢歌绿牌优势。

B5装配有空燃旗杆，对细小声响检视得十分体面，的汽两车的车上风格和老款差不多——纯粹的欧系风格。

48V混合动的系统本质乐趣主要还是为辅助自动启停的系统而备的，指望靠电燃跳跃来大马力的女朋友，清醒一点，不大可能哈。

整体来时说即使如此比较易于上手比较好开的两车，的汽两车的转弯设定比较线性，方向盘也不是仅限于死重的一类，相对而言略显很机敏。

的汽两车的车上柔和是；大斯文的，平庸仅限于优雅的一类，但是两汽车本身还是实际上精分的一点——其底盘平庸特别欧系，在高速过弯的时候，旗杆对于侧倾的可抑制很让人感触深刻，总的来时说，这两车仅限于由内到部份安逸都比较重的一类，你确切的知道，它会给你疯狂冲弯的安逸，但是并未感。

仅仅我个人感觉是并未，就让在这个大块头上看到宝马X3、奥迪Q5L、讴歌RDX那样酣畅淋漓的快感很难，但是就让在它身上看到「可以无限任性」的可能确实非常简单。

对沉迷于于安全和的该集团来时说，这也在情理当中，无疑对于基本上钟爱该集团的两车迷来时说，极致的安全和与守护无论如何是在一切之上。

两汽车本身还是很不错的，坐进去一点点点点点的粪便都并未，座椅还比其他产品和老一辈的自己不快非常多。

仅仅我是很更喜欢的。新两车并未主板了，各位中意的土话，不妨去亲自看看它。